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色差的控制方法

更新時間:2015-06-28  |  點(diǎn)擊率:1330
車身油漆色差是判定汽車漆膜質(zhì)量的重要外觀指標(biāo),隨著汽車輕量化的需求,各種不同材質(zhì)的塑料件得到廣泛應(yīng)用,如前后保險杠、后視鏡及油箱蓋等,因油漆固化方式、材質(zhì)本身噴涂工藝的不同,噴涂后易出現(xiàn)車身本體與其配件間顏色色差,影響整車漆膜外觀一致性。因汽車涂裝生產(chǎn)工藝控制的復(fù)雜性和影響因素眾多的特點(diǎn),國內(nèi)汽車涂裝生產(chǎn)廠及涂料供應(yīng)商對漆膜色差質(zhì)量問題始終。本文通過闡述色差控制方法并對影響色差的主要因素進(jìn)行分析,以便更好的預(yù)防、控制車身色差問題,從而提高整車外觀漆膜質(zhì)量。
淺析色差控制方法
1.色差概念
色差是指成形漆膜的色相、明度、彩度與標(biāo)準(zhǔn)色板有差異,不同的涂裝工藝處理的不同部件(如塑料件與金屬車身)組裝在一起產(chǎn)生的顏色差異,或在修補(bǔ)涂裝時與原漆色有差異。
顏色是一種通過觀察者的眼睛所捕獲的光線刺激(波長、強(qiáng)度等等),并在頭腦中形成的解釋。顏色可以用色相H,飽和度C,表示紅綠的a值,表示黃藍(lán)的b值及明度L來定義。
目前zui流行的用于測量物體顏色的空間模型是Lab色空間,它采用分光光度法進(jìn)行分析,其精度較高。在該空間中L*為明度,L*為正值表示顏色偏白,L*為負(fù)值表示顏色偏黑;a*、b*為色度坐標(biāo),其中a*為正值表示顏色偏紅,a*為負(fù)值表示顏色偏綠,b*值為正值表示顏色偏黃,b*值為負(fù)值表示顏色偏藍(lán)。
目前多數(shù)汽車企業(yè)使用多角度色差儀對色差進(jìn)行客觀評價,通過比較測量物體與標(biāo)準(zhǔn)器的明度L、紅相a(紅-綠)、藍(lán)相b(黃-藍(lán))的差值,得到△L、△a、△b及色差△E值,根據(jù)本企業(yè)各色漆△E值標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行控制,△E不僅用于控制整車色差檢驗(yàn),也被廣泛作為油漆入檢、外飾塑料件的檢驗(yàn)。